راهنمای تعمیرات جک پروتکو PROTECO
در این مقاله از سری آموزش های درب اتوماتیک قصد داریم برای شما راهنمای تعمیرات جک پروتکو PROTECO را توضیح دهیم.
شما با مطالعه این دستور العمل می توانید به راحتی جک PROTECO را تعمیر و عیب یابی نمایید.
راهنمای تعمیرات جک پروتکو PROTECO
عیب یابی موتورها
موتور کار نمی کند، علت : یکی از سیم های متصل به برق از داخل قطع است.
موتورها به شدت داغ می شوند، علت : در صورتی که چندین بار به برق مستقیم وصل شده باشد عادی است ولی اگر با اولین بار کار کردن موتور داغ شود، استاتور موتور ایراد دارد.
موتورها با صدای بلند کار می کنند، علت :
- بلبرینگ های داخلی خشک یا از فرم اصلی خود خارج شده اند.
- بدنه روتور و استاتور با هم اصطحکاک دارند.
- روتور درست در جای خود قرار نگرفته و یا پیچ های بدنه محکم نیستند.
موتور در جا کار می کند، علت :
- کلید خلاص کن بیرون است.
- محور کلید خلاص کن خم شده است.
- سیستم انتقال قدرت گیربکس به پیستون (چرخ دنده سفید) هرز شده است.
- کلید درون قفل گیر کرده است، علت : محور کلید خلاص کن خم شده است.
- نحوه اطمینان یافتن از سالم بودن موتورها.
نحوه اطمینان یافتن از سالم بودن موتورها
۱- توسط مولتی متر
مولتی متر را در مد اهم قرار داده و سیم های موتور را نسبت به سیم مشترک به ترتیب ذیل اندازه گیری نمایید. هر دو موتور دارای ۴ عدد سیم به رنگ های مشکی، خاکستری ( آبی )، قهوه ای و زرد می باشند.
سـه رنگ اول مربوط به اتصال موتورها به مرکز و رنگ زرد مربوط به اتصال زمین می باشد. اهم سیم های خاکستری و مشکی و سیم های خاکستری و قهوه ای، باید بین ۷۰ تا ۹۰ اهم باشد.
اگر این مقدار صفر یا خیلی بالاتر از حد مجاز باشد، سیم پیچ موتور شما دارای اشکال می باشد، کـه جهت انجام تعمیرات باید به کارخانه عودت داده شود.
۲- توسط اتصال مستقیم به برق
ابتدا دو سیم خازن را به سیم های قهوه ای و سیاه موتور وصل نمایید. سیم آبی را یک بار همراه سیم قهوه ای به ۲۲۰V برق شهر وصل کنید موتور در یک جهت شروع به حرکت می کند.
بار دیگر سیم آبی را بـه همراه سیم به سیاه ۲۲۰V برق شهر وصل کنید، موتور در جهت مخالف حالت قبل باید حرکت مشابهی داشته باشد. چنانچه این عمل درست انجام شود موتور شما سالم می باشد.
جدول عیب یابی
